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En los últimos años, el transporte público en la Comunidad de Madrid ha sido objeto de una considerable subida en sus precios. En el periodo comprendido entre 1995 y 2004, las tarifas del transporte público han experimentado un crecimiento extraordinario con subidas de hasta un 48% en los abonos mensuales y de un 53% en el billete sencillo. Unas subidas que gravan muy negativamente la economía del conjunto de la ciudadanía madrileña y en especial de los y las habitantes de los distintos municipios de la Comunidad.
El pasado 22 de diciembre, la Comisión de Precios de la Comunidad de Madrid autorizaba el incremento del 6% por ciento de media en las tarifas del transporte público para el año 2005, aprobado por el Consorcio Regional de Transportes con el voto a favor únicamente de los representantes del Partido Popular en la Comunidad y los votos en contra de la Administración Central, los representantes sindicales, la asociación de usuarios y la Federación de Municipios de Madrid.
Esta subida es muy superior a la contemplada en el Anteproyecto de Presupuestos del Consorcio Regional de Transportes, situándose muy por encima del incremento del IPC.
Además a esta subida hay que añadir el incremento ya producido por las elevadas subidas anteriores, lo que constituye sin duda una agresión sin precedentes contra la renta de la ciudadanía de la Comunidad de Madrid y contra todas aquellas políticas y medidas que persiguen incentivar el transporte colectivo y público, tan necesario en una región como la madrileña, donde la congestión del tráfico representa una de las principales disfunciones, con graves repercusiones en la salud, el medio ambiente, el entorno urbano e interurbano y la economía de la población.
Por el contrario, este encarecimiento del precio del transporte público, incentiva el uso del vehículo privado, fuente del 50% de las emisiones de gases del efecto invernadero en la región y principal protagonista del colapso circulatorio permanente en el que vive sumida gran parte de nuestra Comunidad.
Si de verdad queremos contribuir a facilitar la circulación de acceso a la capital y disponer de una mayor y mejor movilidad, contribuir a la reducción de los accidentes de tráfico, evitar los colapsos circulatorios, se debe incentivar el uso del transporte público, la mejora de la red y la calidad del servicio, la ampliación de los horarios, la ampliación de los servicios nocturnos, la ampliación de la edad de disfrute del carné joven y por supuesto un precio asequible.
Frente a esta situación se hace imprescindible la adopción de las actuaciones políticas, sociales y jurídicas pertinentes que fuercen a que dicha medida sea revocada obligando al Gobierno regional a anular la injustificada y discriminatoria subida así como a establecer políticas decididas y con capacidad de persuasión que potencien el transporte colectivo en detrimento del uso del vehículo particular.
En razón de lo expuesto, el Grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento de Galapagar propone al Pleno de la Corporación para su consideración la siguiente MOCION:
El Ayuntamiento de Galapagar insta al Gobierno de la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes a mantener una posición coherente que concilie los aspectos expuestos anteriormente en aras de impulsar el uso del transporte público, la mejora de la movilidad y la calidad medioambiental de la región, actuando simultáneamente sobre la dotación de infraestructuras, la calidad del servicio y el coste razonable para las y los usuarios. En consecuencia solicita:
Primero: La convocatoria urgente del Consorcio Regional de Transportes, al objeto de retirar al subida estipulada y plantear la revisión de las tarifas del transporte, no superando la previsión de crecimiento de los precios en la Comunidad de Madrid para el 2005.
Segundo: La elaboración de un Plan Integral de Movilidad para el conjunto de la Comunidad de Madrid, y un Plan de Infraestructuras de Transporte, dialogando con los interlocutores políticos y sociales, y consensuado entre las instituciones Autonómica, Local y Nacional.
Tercero: La ampliación de la edad actual contemplada en el abono de transporte joven hasta los 26 años.
Cuarto: La apertura del Metro las 24 horas durante los fines de semana.
Quinto: La ampliación del horario nocturno diario de las líneas 631 y 632, al objeto de dar cobertura a las necesidades de la población, especialmente con la población trabajadora y joven de nuestro municipio.
Sexto: La mejora en los servicios de Buho urbanos e interurbanos de la región. Específicamente en nuestro municipio se hace necesario cada vez más la ampliación de estos servicios a El Guijo, La Navata y Parquelagos, al objeto de favorecer el acceso a estas zonas durante los fines de semana.
Galapagar, 26 de Enero de 2005.
Carmen Toledano Rico
Portavoz Grupo Municipal Socialista
Ayuntamiento de Galapagar.
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